Tipos de Conocimiento de Embarque. BL A la orden, al portador...

Saludamos a todos los lectores del blog y agradecemos su confianza y apoyo para seguir explicando lo amplio y expectacular del comercio enternacional.El artículo de hoy está basado en el aspecto portuario al ser el medio que mueve un mayor volumen de mercancía.Este es un glosario explicativo sobre los tipos de conocimiento de embarque pero mundialmente conocidos por muchos por la siguiente frase:

TENGO UN AMIGO QUE ME HA CONTADO LOS SIGUIENTE, RESULTA QUE CUANDO UN BARCO CARGADO DE CRUDO SALE DE LOS EMIRATOS CON DESTINO A EUROPA, POR EL CAMINO SE HA VENDIDO 27 VECES.

Esperamos que la explicación sobre la terminología de este tipo de documentos, ayude a mejorar la expresión dando una explicación tecnica, sencilla y coherente sobre el funcionamiento y aspectos referentes a la carga.
Queremos recordar que también los INCOTERMS son una pequeña parte sobre conocimiento documental que evidentemente, uno tiene que saber o por lo menos, tener constancia de su existencia.

QUE LOS BROKERS CARRETILLEROS  Y SOÑADORES SIN FRONTERAS NO PIENSEN QUE NOS OLVIDAMOS DE ELLOS, ULTIMAMENTE TOCAMOS ASPECTOS MÁS TECNICOS Y PROFESIONALES PARA DAR A CONOCER SU FUNCIONAMIENTO Y FUNCIOALIDAD.

VOLVEREMOS A LA CARGA DE ESTA PANDILLA MUY PRONTO, CON NUEVOS ARTÍCULOS ESPECIALMENTE DEDICADOS A ESTOS SIN OFICIO NI BENEFICO:

¡¡¡LOS FAMOSOS

BROKERS CARRETILLEROS!!!

BILL OF LADING Recibido para Embarque
Este tipo de documento, demuestra que la mercancía ha sido recibida por el transportista en la fecha indicada en el documento, pero no que haya sido embarcada. Está especialmente indicado para el transporte de contenedores o multimodal, ya que, se emite en el momento en que la mercancía ha sido entregada al primer transportista o a la terminal de contenedores.

BL A BORDO
Es el documento que demuestra la recepción de la mercancía a bordo del buque. Es decir que la mercancía está lista para ser enviada. La prueba de que se ha recibo a bordo puede adoptar las siguientes formas:

a) En el texto del BL se incorpora la frase: "Shipped either on board as above local vessel...". La firma y fecha del BL se entienden como la del "on board". Esta forma es la más usual.

b) Si en el BL aparece "Received in apparent good order and condition (...) for transportation / shipment ...", en lugar del texto del apartado a), entonces la mención "on board" debe aparecer sobreimpresa, fechada y firmada de tal forma que la fecha de embarque será la del "on board" en lugar de la del BL.

BL A LA ORDEN ( TO THE ORDER)
Cuando un BL es a la orden, el propietario de la mercancía, es decir, el poseedor del BL, puede convertirlo:
mediante endoso, en nominativo.
ponerlo a la orden de otra firma
dejarlo con el endoso firmado en blanco (para que prácticamente sean al portador).


BL AL PORTADOR (BL TO THE BEARER)
Cuando un BL es al portador (es decir en el documento no se indica el destinatario), al poseedor del BL se le considera, a todos los efectos legales, como el propietario de la mercancía.

BL HOUSE
El BL HOUSE (BL emitido por el transitario) y el Non-negotiable Sea Way Bill (SWB) son documentos no negociables, que no dan derechos sobre la mercancía.

BL nominativo
Los BL nominativos son extendidos a nombre de una persona determinada, que podrá hacerse cargo de la mercancía previa identificación y presentación de uno de los BL originales.
Estos documentos no admiten endoso (cesión), sino simplemente cesión de derechos. Por ello es una forma poco usada, ya que no es negociable.

BL sin transbordo (BL Without Transhipment)
Cuando se contemplan transbordos. A su vez, en este caso se distinguen dos modalidades:
a) Transhipment Bills: Si todo el recorrido se realiza por mar.
b) Through Bills: Cuando el transporte por mar sólo es una parte del recorrido (la otra puede ser vía fluvial). Estos BL son usados como una alternativa a los BL Combinados.

SHORT FORM BL o BLANK BACK
Se trata de un documento que no incluye todas las condiciones del contrato de transporte en el reverso del documento.
Su nombre completo es "Common Short Form Bill of Lading" y se denomina así porque no está emitido en el formato habitual de los documentos de las compañías navieras, con el anagrama y el nombre en el ángulo superior derecho, sino que el nombre del transportista debe aparecer escrito a máquina en su lugar.

SWB
El poseedor del BL puede negociar la venta de la mercancía durante el trayecto, especialmente si este es largo, lo cual le interesará debido a que durante el trayecto tiene inmovilizado un capital.
Si se prevé que no se va a vender la mercancía durante el trayecto, no se necesitará un documento que constituya título-valor de la mercancía.
En estos casos se utiliza el SWB (Documento de Embarque Marítimo No Negociable - Sea Waybill). Permite a la parte consignada un acceso a la mercancía en destino, en aquellos casos en que todavía no han llegado los documentos. El SWB es un documento de "Recibido para embarque" y no de un documento "A Bordo".
 
THROUGH BILL OF LADING
Un THROUGH BILL OF LADING se usa cuando el transporte marítimo lo efectúa más de un transportista. Entonces uno de los documentos que puede cubrir la totalidad de la expedición es el Through BL.

http://export.reingex.com/bltipos.asp